Làm sạch chuyên sâu: Loại bỏ triệt để muội than carbon tích tụ trong buồng đốt, kim phun và nạp/xả.
Tối ưu hiệu suất: Phục hồi công suất động cơ, giúp xe bốc hơn, ga mượt và giảm rung chấn.
Bảo vệ toàn diện: Thành phần đặc biệt giúp bôi trơn thành xi-lanh, giảm mài mòn và tiết kiệm nhiên liệu.
Availability: In Stock
Đặc điểm của động cơ phun xăng điện tử (FI) trên xe máy/tay ga: Hệ thống FI phun nhiên liệu dưới áp suất cao trực tiếp vào họng nạp hoặc buồng đốt. Tuy nhiên, tại Việt Nam, chất lượng xăng không đồng nhất và điều kiện giao thông dừng – đi (stop-and-go) liên tục khiến động cơ không đạt được nhiệt độ lý tưởng để đốt cháy hoàn toàn. Hệ quả là hình thành muội than (carbon deposit) tại đầu kim phun làm nghẹt tia xăng, và bám dày trên đỉnh piston/xupap. Đối với xe tay ga, hiện tượng “hụt ga đầu”, máy gào và nóng là dấu hiệu trực tiếp của việc sai lệch tỉ lệ hòa khí do hệ thống FI bị bẩn.
SurLuster Loop Powershot giải quyết vấn đề như thế nào? Khác với các dòng phụ gia rẻ tiền chỉ sử dụng dung môi hòa tan nhẹ, Loop Powershot sở hữu nồng độ PEA (Polyetheramine) tinh khiết. Dưới góc độ hóa học, PEA là hợp chất bền nhiệt duy nhất có khả năng sống sót qua quá trình cháy để liên tục phá vỡ cấu trúc carbon cứng nhất tại buồng đốt mà không để lại cặn phụ phẩm.
Cơ chế làm sạch: PEA bóc tách lớp mùn than trên kim phun, khôi phục dạng phun sương (atomization) hoàn hảo, giúp ECU điều chỉnh chính xác lượng xăng.
Cơ chế bảo vệ: Sản phẩm chứa thành phần bôi trơn đặc biệt giúp giảm ma sát giữa vòng găng piston và thành xi-lanh, điều mà các loại dung dịch tẩy rửa nồng độ cao thông thường (thường làm khô màng dầu) không làm được.
Sự khác biệt so với các sản phẩm tại thị trường Việt Nam: Qua phân tích dữ liệu thị trường, SurLuster Loop Powershot vượt trội nhờ 03 yếu tố:
Hàm lượng PEA vượt trội: Đa số sản phẩm phổ thông chỉ chứa <10% PEA hoặc dùng gốc Kerosen/Naptha để đánh lừa cảm giác máy bốc tức thời nhưng gây khô gioăng cao su. SurLuster tập trung vào trị số làm sạch thực chất.
Công thức 2 trong 1: Vừa tẩy rửa (Cleaning), vừa bôi trơn (Lubricating). Các sản phẩm khác tại VN thường chỉ thuần tẩy rửa, dễ gây hiện tượng “khô máy” sau khi dùng.
Tiêu chuẩn Nhật Bản: Khả năng tương thích tuyệt đối với các dòng xe Honda, Yamaha thế hệ mới (Smartkey, ABS) mà không gây báo lỗi cảm biến oxy hay hư hỏng bộ xúc tác khí thải (Catalytic Converter).
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.